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纪录片 | 四十年四十个第一:蓝鲸号

发布时间:2019-01-16 11:07 作者:Cool 来源:中集集团 点击: 字号:

日前,央视科教频道隆重推出了大型纪录片《四十年四十个第一:蓝鲸号》,这部大片中,主角依然是大家耳熟能详的“中集蓝鲸平台”。该片对中集蓝鲸系列平台复杂而又精细的建造过程进行了详细探秘,并详细阐述了中集蓝鲸系列平台对我国经略海洋的重要意义。可以说,中集“蓝鲸号”,不仅是中国海洋重工装备的一次成功跨越,也是中国朝着“构建清洁低碳安全高效的能源体系”迈出的坚实一步,更是新时代改革开放以来取得的重大成就。

 

以下为纪录片原文及视频:

 

解说:这座以海上巨兽“蓝鲸”命名的巨无霸,是世界上最大的半潜式钻井平台,可以抵达最险峻的深海,钻探海底1000米以下的可燃冰。

 

这里是位于山东烟台北岛的中集船厂,“蓝鲸号”钻井平台将在这里诞生。这座承担着特殊使命的深海平台,在完工后,将驶向南海,寻找着一种吸引着全世界目光的未来能源——可燃冰。

 

 

可燃冰,一种天然气与水在高压下,形成的深海沉积物,能量比相同体积的石油高出十倍。中国境内已探明的可燃冰储量,足够满足国内100年的能源使用需求。

 

2012年,总工程师于长江接到任务:制造“蓝鲸号”钻井平台。这将是他事业生涯中最艰难的任务,根据设计蓝图,“蓝鲸号”将有1个足球场大小,近37层楼高,194座自由女神像的重量,最大钻井深度超过15000米,相当于钻杆可以抵达三十多座东方明珠塔深度的海底和岩层。

 

蓝鲸1总设计师 于长江:看完图之后,我更多的感觉就是说,它在整体设计复杂程度和先进度上,都超出我们以前的想象。

 

解说:“蓝鲸号”的建造,要突破很多海洋工程的极限。这是中国能源开采向深海进发的又一次创举。

 

中集海洋工程研究院副总经理 滕瑶:海洋其实离我们是比较远的,我们绝大多数的人,都是在浅海,包括我们的养殖,都是在滩涂。所以,我们对尤其离我们比较远的南海,了解的是比较少的。

 

解说:深海海洋勘探装备的技术薄弱,让中国人长久以来只能望洋兴叹。

 

中集来福士研发设计中心助理总监 傅强:当时只能采购日本的或者美国的二手平台,用过的十几年甚至二十几年的淘汰平台。这是最初的状态。

 

解说:“正确认识科学技术是生产力,这对于发展我国科学事业,有极其密切的关系”。1978年的改革开放,迎来了“科学的春天”,中国国民经济发展迅速走入了快行线。快速发展自己的海上装备,向自己的海洋经济区开发能源,成为一项国家战略。

 

1984年,中国的第一座自主设计的半潜式钻井平台,最大作业深度200米,最大钻井深度6000米。此后30年,中国海工人继续努力向深海迈进。

 

2012年5月,海洋石油981深水半潜式钻井平台试水,最大作业深度已达到3000米,钻井深度10000米。这标志着,中国在海洋工程装备领域已经具备了自主研发能力和国际竞争能力。、

 

十八大以后,中国从“海洋大国”向“海洋强国”继续迈进。2012年,“蓝鲸号”开始建造,它的钻井深度将达到15000米,能够开采海底的天然气、石油与可燃冰。

 

 

“蓝鲸号”118米高的身躯,被一分为三,上、中、下三个部分在三个船厂同时开工,建造完成后再拼装组合,最后完成“蓝鲸号”庞大骨架的大合龙。

 

经过10个月的奋战,下船体已经浮现,两只钢铁巨靴被缓缓地拖入烟台北岛中集船厂。和下船体同步完工的上船体,是一座有着20层楼高的超级甲板,总重量达到18750吨,相当于15000辆家用轿车的重量。接下来,上船体将被整体抬高,与下船体精准对接。一场惊心动魄的大合龙由此拉开序幕。

 

 

泰山吊,全世界起重能力最大的桥式起重机,一次可吊起两万吨的重物。只有它,可以吊起“蓝鲸号”的上船体,历经惊险漫长的16个小时,18750吨重量被提升40米,并一次放置到位,中国建设者们创造了海工建造的新记录。

 

经过几千名工作人员3年的努力,4万吨重的“蓝鲸号”终于建造完毕。接下来,它将向大海进发。在20天的试航时间内,工程师们要完成,2700个项目的测试。“蓝鲸号”底部有八台推进器,除了提供动力,还有一个重要作用——保持稳定。他们将“蓝鲸号”牢牢地锁定在原地。八台巨型推进器,随时校准“蓝鲸号”在汪洋大海中的位置,保证它在12级大风中保持位移不超过一米。推进器正常运转,必须有电力保障,如果电力中断,这八台推进器就会停止工作。这对“蓝鲸号”来说是致命危险。

 

中集来福士烟台建造基地调试部经理 侯立平:一旦是说配电盘、发电机、主机,整个全船在没有动力的情况下,那就彻底失控了。就像一片树叶在海上飘着一样。

 

解说:明知山有虎,偏向虎山行。夜幕降临,侯立平要做一项极为危险的系统测试。他要人为切断整个“蓝鲸号”的电力供应,八台推进器将停止工作。

 

中集来福士烟台建造基地调试部经理 侯立平:大家注意啦!十分钟后,我们做b机舱和c机舱的端点实验。请大家注意安全,不要惊慌。

 

解说:这是让每个海工人惊心动魄的“死船重启”试验。它要求整个平台,即使发生最极端的故障,也能在最短的时间内,隔离故障设备,迅速恢复动力。

 

中集来福士烟台建造基地调试部经理 侯立平:321start!

 

解说:“蓝鲸号”27000个设备的用电被瞬间切断。但在45秒内,“蓝鲸号”用惊人的速度,自动恢复了全部供电。这个测试的成功,预示着“蓝鲸号”的所有系统都已实现了自动控制。一碗盏灯,照亮了这座海上“城市”。

 

为了建造这座海上巨无霸,几千名工作人员,忙碌了将近一百万个工时,这些辛苦的付出,终于得到了汇报。2017年5月,“蓝鲸1号”远赴中国南海,成功完成可燃冰连续三个月的试采任务,开创了中国新的世界纪录,中国成为继前苏联、美国、日本、加拿大等国之后第五个拥有试开采可燃冰能源技术的国家。

 

 

“蓝鲸1号”总设计师 于长江:这个试采成功,打破了跟跑状态,可以说是世界第一,名列前茅。

 

解说:现在,“蓝鲸号”这艘巨无霸,即将完成一个特殊的动作。

 

中集来福士烟台建造基地调试部经理 侯立平:来,准备。预备,开始!

 

解说:四万吨重的钢铁巨人,开始在海上旋转,它正在向所有赋予它生命的海工人致敬。“蓝鲸号”,这是中国海洋重工装备的一次成功跨越,显示了中国人经略海洋的雄心与抱负。它也是中国朝着“构建清洁低碳安全高效的能源体系”迈出的坚实一步。

来源:中集集团

 

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