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天然气汽车压力容器标准化检测线建设工程项目

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产品名称:天然气汽车压力容器标准化检测线建设工程项目
产品名称: 天然气汽车压力容器标准化检测线建设工程项目
产品种类: 其他项目
产品规格:

项目设计:

产品详细介绍Product Details

天然气汽车压力容器标准化检测线建设工程项目

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设计时间:2012-07-03至2012-08-20
产品规格:
产品种类:其他项目

产品说明:

天然气汽车压力容器标准化检测线建设工程项目
项目提出的背景和必要性
压力容器是指工作压力大于或者等于O.1Mpa,内直径大于等于O.15m。
且容积大于等于0.025立方米,工作压力与容积乘积大于或者等于2.5MPa-L的盛装介质为气体、液化气体以及介质最高工作温度高于或者等于其标准沸点的液体的容器。
压力容器用途十分广泛。它在石油化学工业、能源工业、科研和军工等国民经济的各个部门都起着重要作用的设备。压力容器一般由简体、封头、法兰、密封元件、开孔和接管、支座等六大部分构成容器本体。此外,还配有安全装置、表计及完全不同生产工艺作用的内件。压力容器由于密封、承压及介质等原因,容易发生爆炸、燃烧起火而危及人员、设备和财产的安全及污染环境的事故。世界各国均将其列为重要的监检产品,由国家指定的专门机构,按照国家规定的法规和标准实施监督检查和技术检验。
随着“油改气”技术的快速发展,车载CNG钢瓶的安全性越来越受到重视,目前CNG车辆主要是出租车和公交车的改装。由于短时间内需要改装的汽车数量集中,安装单位能力和经验不足,加上出租车和公交车运行时间长,气瓶和燃气系统负荷较大,使用单位缺乏经验,暴露出一些安全隐患,在一些地方发生过车辆燃烧和气瓶爆炸事故。
 
图l6 压力容器          

CNG钢瓶
 
虽然国家规定新装钢瓶第一次检测周期为2年,以后每年检测一次,但实际上全国许多CNG汽车气瓶使用已超过4~5年,最长时间超过10年还没有进行过检测,问题相当严重。根据检测站调查,出租车气瓶使用两年以后,在检测时往往能倒出约0.5~1 L的油水混合液。另外由气瓶材质和制造工艺问题导致气瓶质量不合格所引发的安全事故也很多。据统计,由于气瓶问题引发的安全事故占整个CNG汽车爆炸事故的30%,因此,加强CNG汽车气瓶压力容器的检测对保障CNG汽车安全非常重要。
天然气汽车压力容器标准化检测线建设规划
目前,CNG汽车改装执行的技术标准主要是GB/T18437-2001《燃气汽车改装技术要求》中的天然气汽车部分,为加强气瓶安装和使用等环节安全管理,国家质检总局分别于2006年9月和2007年6月下发了《关于加强车用燃气气瓶安全监察工作若干意见的通知》和《关于进一步完善锅炉压力容器压力管道安全监察工作的通知》,2009年8月1日起施行《车用气瓶安全技术监察规程》,这些规范和规定的执行,对车用燃气气瓶的安装、使用、检验及行政许可等方面做出了比较明确的要求,对规范车用气瓶管理起到积极作用。为更好地贯彻国家有关法规和文件要求,保证CNG气瓶安全。驻马店市ub8优游有限公司拟投资600万,建设天然气汽车压力容器标准化检测线。该检测线主要包括以下设备和检测项目:
 
 
涡流仪                  


理化实验室
 
 
γ射线机             

X射线机管道爬行器
 
分光光度计                

金相显微镜


 
检测方法为:
① X射线检测;② 磁粉检测;③ 渗透检测;④ 超声波检测;⑤ 能谱分析;⑥ 扫描电镜。
 
能谱分析
 
未贯穿的点蚀坑形貌

点蚀坑边缘腐蚀产物形貌
 
较小点蚀坑内的夹杂物形貌  微小点蚀坑内的夹杂物形貌
扫描电镜
CNG钢瓶检测结果分析
 
理化试验项目为:
① 金属材料拉伸试验;② 金属材料弯曲试验;③ 金属材料冲击试验;④ 金属材料硬度试验;⑤ 宏、微观金相试验;⑥ 不锈钢晶间腐蚀试验;⑦ 管材的压扁和扩口试验;⑧ 焊件破断试验;⑨ 化学分析及测试;⑩ 材料和机械零部件失效分析。
以上压力容器标准化检测线的建设,将采用先进的检测设备、完善的检测手段和方法,能够为用户提供全方位的服务和解决方案,在保障用户安全的前提下为企业创造良好的经济效益。
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